各區巴士重組建議(2)-屯門

接下來討論屯門區建議

先談60M、61X、66M、66P建議，首先我係住66M沿線，筆者認為重組方案合理，惟57M應取消，加強66M服務。

接着討論59A重組，當局建議改為繁忙時間服務並縮短至葵芳，筆者認為59A可透過提速以避免縮減服務。反建議為荃灣至葵芳段改行快速公路，於葵芳落橋轉入葵青劇院，然後經葵芳地鐵站轉往葵富路，再轉入葵涌道往深水埗。此建議可提供葵芳特快服務，提升其吸引力。

之後到259B，當局建議取消下繁服務並取消259C。筆者支持259C取消，惟反對259B縮減服務，因為下繁不能夠用63X及260X完全取代，第一63X不經尖沙咀，若乘搭260X可能無法登車及收費較高，因此有反建議。筆者建議259B改為全日雙向行走，除早上加特別班外全部途經豐景園、安定及市中心，另加設現有3班特別車(0720,0733,0745)不經上述三處。另建議收費調低至$12.9，同時縮短至尖沙咀麼地道。

由於上述改動，建議60X縮短至旺角東站，並把部分用車調至259B

然後到259D、259X，如果開辦259X倒不如開96X全日，由屯門市中心沿60M到轉車站，再沿259D到啟業邨往觀塘工業區直接到偉業街轉上將軍澳道往寶達邨，再沿寶琳路及寶琳北路往坑口北。能方便屯門來往觀塘工業區及將軍澳乘客。建議收費$17.7

最後到取消259E，筆者不反對此建議，惟必須增加59M班次作補償

RDP回應完成，之後提出筆者另外的建議:

筆者認為屯門旺角特快有一定需要，建議開辦258X，由寶田開出，沿258D到轉車站，再沿63X至油麻地後直接沿彌敦道往尖沙咀麼地道。建議收費$12.9，可以減少58X及66X班次及從57M/59A/66M/259E重組所節省的資源獲得

然後建議重組63X，筆者認為63X途經藍地後應改行富泰邨、屯門東北，以方便整體乘客，受影響乘客可改坐58M/68A轉乘258X/259B

另外由於建議開辦258X/修改259B or 63X服務後部分路線客量比現時更低，可考慮取消252B、259C、260B、267S；亦可以考慮取消258S、260C，並加強258D/60M服務。

下一項係960/961，961可考慮同960合併，合併後建議960由山景景樂樓開，先經大興，然後經建生、良景，再沿青田路、紅橋往港島。有需要的可以交由城巴營運，以降低票價及提供更便捷服務。

最後係962重組建議。由於961取消，因此962系列亦有修改。

建議962X經過湖景邨後，經豐景園、安定、市中心、青海圍，不經三聖、屯門中央廣場。

並把962S改成全日行走，962B縮短至大欖涌為總站。

另外，X962可考慮和962X在下午繁忙時間重組。筆者建議X962可考慮延長至銅鑼灣開出，於X962服務時間內，把962X縮短至灣仔(菲林明道)開出。在這段時間當962X由屯門開至銅鑼灣後，改行X962返回屯門。此舉可方便居民可以更快捷時間到達目的地

屯門區重組建議到此為止，下一篇將另外討論其他區重組建議。